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飛碟W新款4米2貨車還具備乘用車式的駕駛性能好，底盤由出色公司調校，曾為寶馬、賓利、勞斯萊斯等乘用車品牌進行過底盤調校，飛碟W輕卡貨車是這種高水平整車性能調校頭一次運用到卡車領域，歷經2年時間先后進行了兩輪實車在英國試驗場R&H和NVH調校，通過對懸架、轉向、懸置、輪胎等的匹配調校，飛碟汽車車輛的操穩、平順、轉向、NVH性能得到了顯著提升，已經達到和超過國外相關產品車的水平。

此外，飛碟W新款4米2貨車內飾采用多層次設計及色彩搭配，增加乘用車才有的副儀表臺，帶給駕駛人非常愉悅的駕駛感受。

      影響油耗的因素：傳動效率

      很多卡友知道在選擇卡車時要看發動機，但是卻很少關注車輛的傳動效率。其實，同一臺車，傳動效率越高，動能流失就越少，車越省油。

      飛碟W輕卡貨車系列產品通過選用軸承、優化齒形、CFD分析優化齒輪油潤滑流場等方式，將變速器、后橋傳動效率提升至96%，處于行業較優水平。同時，針對不同工況匹配不同的后橋速比，保證發動機處于好的經濟轉速區間，讓車更省油。飛碟W藍牌貨車系列的輪胎選用低滾阻配方，相比其他輪胎，飛碟W系列的輪胎滾動阻力更低。

      影響油耗的因素：車身重量繼大噸小標事件后，很多輕卡因為出廠就超重的原因無法上牌，整個卡車行業為此發生了巨大變化。然而，采用輕量化設計的飛碟W5輕卡滿足國家規定。

      在此次活動上，飛碟汽車的中卡新產品——W7也面世了。飛碟汽車對這款中卡新品的定位是主攻13噸級和18噸級市場，主要為城際、城鄉間的倒短運輸和綠通運輸等細分領域提供運力支持。雖然市場整體需求低迷，但是，在個別細分仍然有增量，找準潛力市場并且穩住基本盤就能順利熬過市場慘淡的階段。

      “目前在我們銷量中占比更大的仍然是奧馳平臺，這個平臺產品的市場基礎比較廣，我們也做出了自己的特色。但是，面對越來越高漲的城配運輸需求，我們也要積極擁抱城市配送。為此，我們開發了締途汽車、W平臺，我相信這個細分市場的發展潛力會更大。”姜文娟表示，希望盡快將產品結構調整到位，在保持城鄉物流市場份額的基礎上，積極開拓城配市場，“我們已經準備好了豐富的、個性鮮明的產品?！?/span>